倒塌谷仓下面埋了40年，1932年雪佛兰背后故事漏洞百出

雪佛兰被美国人亲切地称作“CHEVY”的汽车品牌，早已成为美国人的骄傲与热爱。

提及雪佛兰汽车，始终离不开变革二字。作为“全球最富创新精神的汽车品牌”，雪佛兰从诞生之初就是一条不断变革之路。

1911年，被迫离开别克汽车的比利·杜兰特与刚刚退役的路易·雪佛兰一同创立了雪佛兰汽车公司。在底特律市郊区的一间阁楼里，他们的第一辆原型车“Chevrolet宏伟蓝图”诞生了，而这辆车便是后来雪佛兰首款量产车型——Classic Six。

该车搭载堪称“雪佛兰最强性能之一”的4.9L直列六缸发动机，与之匹配的是3挡手动变速箱，最高时速可达到105公里/小时。不过这款车因为价格昂贵，并未获得太多销量。

1913年，雪佛兰Classic Six的造型特点被沿用到价格更便宜的Baby Grand车型上。因为Baby Grand车型拥有可靠的品质、良好的安全性以及实惠的价格，一经上市便获得好评。值得一提的是，Baby Grand是雪佛兰第一款使用“金领结”车标的车型，自此雪佛兰汽车公司开启了“金领结时代”。

1928年，当福特陷入产能危机时，雪佛兰更是越战越勇。这一次，在雪佛兰National和福特Model A比拼中，福特再次让出第一销量车型的宝座。可以说，相比于福特，这时的雪佛兰已经在各个方面拥有了更胜一筹的影响力。

当时间进入美国大萧条阶段，雪佛兰的发展步伐并没有因持续的经济衰退而减缓，甚至在这个阶段，雪佛兰美国国民车的金漆招牌更加闪亮。随着大萧条的持续，汽车产量从原来的60多万辆下滑到323,100辆，即便如此这款车依旧让雪佛兰在美国汽车销售中保持第一名的优异成绩。

1932年，当福特的V8车型持续热销之时，雪佛兰推出了Confederate，这是一款造型精美，车身尺寸巨大的豪华汽车。雪佛兰Confederate提供多种车身样式，包括轿车、跑车、轿跑车和卡车。动力搭载雪佛兰成熟的“Stovebolt Six”3.2L直列六缸发动机提供动力，该车仅在1932年生产了一年时间。

值得注意的是，雪佛兰Confederate Roadster双门轿跑车，夺人眼球的设计，配合丰满匀称的尾部曲线，非常符合它运动的外表和出色的性能特点。正因如此，该车也被誉为“二战前最漂亮的汽车之一”。

今天介绍的这款车就是来自1932年的雪佛兰Confederate轿车，该车被汽车爱好者在美国科罗拉多州的一间倒塌的废弃谷仓中发现。非常幸运它被汽车爱好者找到，毕竟随着时间的流逝，现在汽车市场上，已经很难寻找到30年代初的雪佛兰身影了。

照片里显示，这辆车被倒塌的大量碎屑压在身下。从中我们还可以看到，这辆车缺失了左后车门，价格上也相当炸裂，竟然高达10,000美元！

好了，接下来就让我们带您瞧瞧，这辆车为什么能值一万。

关于这辆车的介绍非常简短，卖家表示，这辆车是主人在20世纪30年代从战争归来时购买了它，一直拥有至今。据家人表示，这辆车最后一次启动是在20世纪80年代。通过车牌登记信息可以看到，该车最后一次年检信息停留在1955年。还有一点你得清楚，这辆车在倒塌的谷仓里呆了40多年。

面对简短的销售信息我们的脑海里产生了不小的疑问，首先，第一次世界大战是从1914年持续到1918年。美国是在战争末期参与的；而第二次世界大战是从1941年持续到1945年。美国在20世纪30年代发动的唯一一场“战争”就是所谓的“香蕉战争（Banana Wars）”。当时由美国主导的经济保护在中美洲和加勒比海地区发生的一系列循环冲突，战争从从1898年持续到1934年。所以，原车主到底参加的是哪场战争呢？这一点我们不得而知。

除此之外，这辆汽车身上最后一次被贴上年检标签是在1955年，而最后一次驾驶则是在20世纪80年代？

毕竟80年代，距离现在不算太远，很多人脑海里会认为，机械状态也许没有那么糟糕。我们猜测，这样介绍的目的，可能为了给新主人带来一些希望，一种重回公路的希望。

换句话说，如果这辆车被废弃了80年，其中40年还被埋在废墟里面，这样你敢买吗？

有一点你需要关注，那个年代的雪佛兰车型在车身结构上使用了大量的木材。车身上倒塌的谷仓碎屑可能不会造成太大影响，但我们毕竟担心啮齿动物的损坏，以及潮湿环境加速木体结构的腐烂或收缩。毕竟在2024年的今天，更换这种年份汽车上的木材是一件非常非常麻烦的事。

还有一大问题就是驾驶员后方的车门现在不见了。你可能会说，寻找一件拆车的车门似乎不是什么难事，得清楚，你想找的并不是福特那种大批量生产的车型，而是相对少见的雪佛兰。

出于某种原因，汽车收藏家们从未像痴迷早期福特汽车那样喜欢收藏早期的雪佛兰车型，正因如此，时至今日幸存在世的早期雪佛兰车型很少很少，这也让寻找零件成为了难事。如果门真的不见了，而且不在谷仓的某个地方，那么这将是新车主面对的一大难题。

最后就是价格问题。我不知道为什么，卖家会标出1万美元的高价！

纵观整个经典车市场，收藏家们对修复战前汽车的兴趣越来越少，而这辆车也不是特别经典的车型。在我们看来，新车主完全可以不修复，以现在的状态直接展示，顺便好好讲一讲这辆20世纪30年代汽车背后的故事，但愿观众不会跟我们一样，读完故事之后仔细推敲。

作为参考，雪佛兰Confederate的最高售价达到了180万美元，最低售价仅为5500美元，平均售价为36000美元，